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Fahrbericht
Der neue Ford Focus
C-Max
Der neue Ford Focus C-MAX
ist seit Ende Oktober 2003 auf dem Markt. Er baut auf den
bekannten Stärken der übrigen Ford Focus-Modelle auf. Dabei
weist der Buchstabe "C" nicht nur auf das Marktsegment
hin, in dem sich die kompakte Mittelklasse von Ford bewegt.
"C" steht auch stellvertretend für "Comfort"
(Komfort), "Confidence" (Verlässlichkeit) sowie
"Control" (Fahreigenschaften). MAX symbolisiert
schliesslich, welches Ziel sich Ford jeweils gesetzt hat:
Das Maximum.
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Das neue Modell zeichnet sich
insbesondere durch ein souveränes Platzangebot, den variablen
Innenraum sowie große Komfortqualitäten aus. Zugleich profitiert
der neue Kompakt-Van von der vielfach ausgezeichneten Fahrwerkstechnologie
des Ford Focus sowie von den neuen Motoren- und Getriebe-Generationen
von Ford.
Viel
Platz und gute Sitzposition mit variablen Einstellmöglichkeiten
für die zweite Sitzreihe
"Der Ford Focus C-MAX ist
der Beweis, dass niemand Abstriche in punkto Fahrvergnügen
hinnehmen muss, nur weil er sich für ein Familienfahrzeug
entscheidet", erklärt Derrick Kuzak, Vice President Produktentwicklung
Ford of Europe. "Ford Focus-Kunden schätzen es, dass
sich dieses sichere und zuverlässige Modell mit seinen anerkannten
fahrdynamischen Qualitäten vom Rest des Marktes abhebt. Der
C-MAX baut auf diesen Stärken auf."
Mit seinen erhöhten
Sitzpositionen bietet der neue Ford Focus C-MAX eine optimierte
Rundumsicht. Das Interieur wartet mit viel Platz und hoher
Variabilität für fünf Personen plus Gepäck auf, ohne auf Ford
Focus-typische Vorteile wie Fahrkomfort und Dynamik zu verzichten.
Giha Ausstattung mit feinem Leder und Holz-Look-Dekor
Innerhalb der Modellpalette von Ford reiht sich der neue Ford
Focus C-MAX naht-los zwischen dem ebenfalls neuen Ford Fusion
und dem bis zu siebensitzigen Ford Galaxy sowie dem privat
wie gewerblich nutzbaren Tourneo Connect und den Kombi- und
Freizeitvarianten der Transit-Baureihe ein.
Der neue Ford Focus C-MAX
erweitert die attraktive, aus drei- und fünftürigen Limousinen,
Stufenheck- und Kombiversionen sowie aus zwei besonders sportlichen
Derivaten bestehende Ford Focus-Baureihe um ein ausgesprochen
vielfältiges Fahrzeug. Der Kompaktvan erscheint mit zwei komplett
neu entwickelten Common Rail-Turbodieseln, einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe
sowie einem neuen Duratec HE-Benzinmotor.
Gelungene
Karosserieform mit Ford-typischen Gesicht
Der Ford Focus C-MAX wird in
den Ausstattungsvarianten Ambiente, Trend und Ghia angeboten.
Allen gemeinsam ist das komplette Sicherheitspaket, bestehend
aus Antiblockier-Bremssystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung
(EBD), elektronischem Sicherheits- und Stabilitätsprogramm
(ESP) mit Antriebsschlupf-Regelung (ASR) und Bremsassistenten
(EBA). Für die passive Sicherheit sorgt ne-ben der besonders
steifen Karosserie das Intelligente Sicherheits-System (IPS
- Intelligent Protection System) aus zweistufigen Frontairbags
der neusten Generation für Fahrer- und Beifahrer, Kopfschulterairbags
vorn und hinten, Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer,
Sicherheitsgurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn, die
Si-cherheitspedalerie und die drei 3-Punkt-Gurte für die
Fondpassagiere.
Bereits der Ford
Focus C-MAX Ambiente enthält zusätzlich zum serienmäßigen
Sicherheitspaket drei Einzelsitze hinten, elektrische Fensterheber
vorn, elektrisch einstellbare Außenspiegel, einen höhenverstellbaren
Fahrersitz, eine in Höhe und Reichweite einstellbare Lenksäule
sowie Zentralverriegelung. Der Einstiegspreis für den Ford
Focus Ambiente 1,6 Liter Duratec mit 74 kW (100 PS) beträgt
17.975 Euro. In Verbindung mit dem Common Rail Turbodiesel-Motor
1,6 Liter TDCi mit 80 kW (109 PS) kostet der Ford Focus C-MAX
Ambiente 20.050 Euro.
Der
2,0 Liter TDCi mit 100 kW (136 PS) - Großer Kofferraum - Leichter
Einstieg dank hoher Sitzposition
Die nächsthöhere
Ausstattungsvariante Trend verfügt zusätzlich serienmäßig
über das Sitzsystem "Komfort", bei dem sich nach
Wegklappen des mittleren Sitzes die äußeren Fondsitze diagonal
nach hinten verschieben lassen und so Business-Class Komfort
für zwei Fondpassagiere geboten wird. Darüber hinaus bietet
er eine Klimaanlage, Bordcomputer, eine Fernbedienung für
die Zentralverriegelung, Leder-lenkrad und "Titan-Look"-Dekor
am Armaturenbrett. Äußerlich zeichnen sich die Trend-Modelle
durch in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel aus, die zudem
elekt-risch einstellbar und beheizbar sind. Der Preis für
den Ford Focus C-MAX Trend beträgt 19.625 Euro in Verbindung
mit dem 1,6 Liter Duratec-Benzinmotor. Der Preis für den
1,8 Liter Duratec als Trend-Variante beträgt 20.875 Euro.
Die Turbodiesel-Motorisierung 1,6 Liter TDCi mit 80 kW (109
PS) kostet 21.700 Euro, der 2,0 Liter TDCi mit 100 kW (136
PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe kostet 23.150 Euro.
Bei der Ausstattungsversion
Ford Focus C-MAX Ghia bilden Außenspiegel mit integrierten
Blinkleuchten und Umfeldbeleuchtung, "Holz-Look"-Dekor
am Armatu-renbrett, ein elektrisch höhenverstellbarer Fahrersitz,
elektrische Fensterheber vorne und hinten, eine Geschwindigkeitsregelanlage,
Leichtmetallräder und eine Zweizonen-Klimaanlage mit automatischer
Temperaturkontrolle, Nebelscheinwerfer, Sitzsystem "Komfort"
und die Mittelkonsole Premium mit elektronischer Feststell-bremse
sowie weitere Komfortfeatures den Umfang. Der Preis für den
Ford Focus C-MAX Ghia 1,8 Liter Duratec beträgt 22.750 Euro.
Die 1,6 Liter und 2,0 Liter TDCi-Turbodiesel-Motoren kosten
in Ghia-Ausstattung 23.575 beziehungsweise 25.025 Euro. Alle
Preisangaben sind unverbindliche Preisempfehlungen inklusive
Mehrwertsteuer ab Werk.
Demnächst folgt
ein ausführlicher Fahrbericht des Ford Focus C-Max mit der
2,0 Liter Turbodiesel-Motorisierung TDCi und 100 kW (136 PS).
Weitere Informationen
unter: www.ford.de
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Ausführlicher Fahrbericht des neuen Kompaktvan Ford
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