Vorstellung
Der Lifestyle-Kombi
Peugeot 407 SW
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- Dynamische Formen
und serienmäßiges Panorama-Glasdach
- Zwei Typen mit mutiger
Form und pfiffigen Details
- Bietet dem VW Passat
paroli, der in seiner aktuellen Form noch rund ein
Jahr durchhalten muss
- Zur Auswahl stehen
SW, SW Prémium und SW Platinum
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Peugeot 407 SW
Ein kesses Heck und viel
Platz
Die Automobilhersteller allen voran Peugeot zeigen wieder
Gesicht. Der neue 407 mit seiner extrem langen Schnauze,
dem riesigen Lufteinlass und den aggressiv angewinkelten
Scheinwerfern ist unverwechselbar. Im Sommer erschein die
Limousine nun folgt der SW genannte Kombi. Auch sein mutig
gezeichnetes Heck ist einzigartig. Peugeot hat sich mit
dem 407 SW hohe Ziele gesetzt. Von dem neuen Kombi wollen
die Franzosen mehr Fahrzeuge absetzen als von der Limousine.
Die Chancen dafür stehen gut, denn der Neue bietet weit
mehr als nur ein ansprechendes Äußeres.
Marktstart der 407-Baureihe übertrifft Erwartungen
Peugeot hat mit dem 407, der Mitte Mai auf dem deutschen
Markt eingeführt wurde, eine neue Referenz in der Mittelklasse
geprägt. Die markante Optik des PEUGEOT 407 wird durch seine
klare Linienführung und die harmonische Formensprache bestimmt.
Die lang gezogenen Scheinwerfer verschmelzen nahtlos mit
der Aluminiumhaube und gehen fließend in die große Frontscheibe
über. Mit einer Fläche von fast 1,5 qm sorgt sie wie die
großen Seitenfenster für einen lichtdurchfluteten Innenraum
und freie Rundumsicht. Die Gestaltung des Interieurs mit
seiner klar gegliederten Mittelkonsole und den leicht zugänglichen
Bedienelementen unterstreicht sowohl die dynamische Eleganz
als auch die praktische Funktionalität des PEUGEOT 407.
Die exzellente Sicherheitsausstattung,
der Fahrkomfort und das ausgesprochen dynamische Fahrwerk
haben den 407 zu einem Maßstab in der Mittelklasse gemacht,
der die Kunden überzeugt: Weltweit ist der 407 seit seinem
Marktstart bereits von mehr als 70.000 Kunden bestellt worden.
Peugeot 407 SW mit Panorama Glasdach
Für 407 SW Zweidrittel-Anteil am Modellmix prognostiziert
Mit dem 407 SW bekommt die
neue Mittelklasse-Baureihe von Peugeot eine wichtige Ergänzung.
Der Lifestyle-Kombi, der sich durch seine überaus dynamische
Linienführung mit einem raffiniert gestalteten Heck auszeichnet,
bildet eine attraktive und vielseitig nutzbare Alternative
zur viertürigen Limousine. Der 407 SW spricht mit seinem
serienmäßigen, 1,6 Quadratmeter großen Panorama-Glasdach
jene Kunden an, die großen Wert auf Individualität und außergewöhnliche
Formen legen, gleichzeitig aber auch auf praktischen Nutzen,
Platz und Variabilität nicht verzichten wollen.
Optik und Fahrverhalten
bereiten Vergnügen
Zum optischen Vergnügen gesellt
sich beim 407 SW das fahrerische: Sein außerordentlich agiles
Fahrwerk bereitet Freude am Fahren, ohne dass der Fahrkomfort
- klassischerweise eine Domäne bei Peugeot - zu kurz kommt.
Und mit seinem aus sechs Alternativen bestehenden Motorenprogramm
gibt sich der 407 besonders umweltfreundlich: Alle Motoren
sind auf die Euro4-Abgasnorm ausgelegt, die beiden HDi-Dieselmotoren
sind serienmäßig mit dem von Peugeot entwickelten Rußpartikelfiltersystem
FAP ausgestattet.
Wie die Limousine, überzeugt
auch der neue 407 SW durch höchste Insassensicherheit. Serienmäßig
werden in allen Modellversionen neun Airbags angeboten,
gemeinsam mit weiteren Sicherheitsdetails wie z.B. ESP und
Bremsassistent wird ein Niveau erreicht, das in dieser Fahrzeugklasse
seinesgleichen sucht.
Gemeinsame Produktion von
Limousine und SW in Rennes
Die Produktion des 407 SW
erfolgt wie bei der 407 Limousine im PSA-Werk im bretonischen
Rennes, wo beide Modelle auf einer Produktionsstraße gefertigt
werden. In der modernen Anlage arbeiten rund 9.000 Menschen,
PSA Peugeot Citroën ist damit in der Bretagne der größte
Arbeitgeber.
Die Tageskapazität beläuft
sich für den 407 auf 1.050 Fahrzeuge, pro Jahr können so
300.000 Einheiten des Mittelklasse-Modells von Peugeot vom
Band laufen. 40 Prozent davon ist für den neuen 407 SW vorgesehen,
für den insbesondere in Deutschland mit rund zwei Drittel
ein hoher Anteil am Modellmix erwartet wird. Knapp über
die Hälfte des Gesamtvolumens der 407-Produktion ist für
die westeuropäischen Märkte ohne Frankreich vorgesehen.
Abmessungen
Der Kombi 407 SW entspricht in Länge (4.676 mm) und Breite
(1.811 mm) exakt den Maßen der Limousine, überragt diese
aber um gut 2,5 Zentimeter. Wie alle SW-Modelle von Peugeot
lässt auch der 407 viel Licht durch ein großzügiges Glas-Panoramadach
in den Innenraum. Bereits bekannt ist die maximale Zuladung
von 560 Kilogramm für alle Motorvarianten, nicht aber die
exakte Ladekapazität des Kombis. In Genf standen eben nur
zwei Designer-Stücke, geparkt auf einer Empore hoch über
den Köpfen der Besucher. Peugeot schätzt den regulären Kofferraum
auf rund 450 Liter, was in etwa der Mercedes C-Klasse entspricht.
Klassenprimus ist der Opel Vectra Caravan mit 530 Litern.
Licht und Raum in neuer Dimension
Seine ganze Größe präsentiert der PEUGEOT 407 in der harmonischen
Linienführung und seinem unverwechselbaren Design. Die lang
gezogene Motorhaube mit den katzenartigen Scheinwerfern
geht fließend in die große Frontscheibe und das riesige
Panoramaglasdach über. Viel Licht verspricht das das große
Panoramadach aus getöntem Glas, das nahtlos an die große
Windschutzscheibe anschließt und sich bis zum Heck erstreckt.
So wird der lange 407 mit insgesamt 4,28 Quadratmetern Glasfläche
zum rollenden Wintergarten. Um die Passagiere im Sommer
vor dem sicheren Hitzekollaps zu bewahren, ist ein elektrisches
Sonnensegel an Bord, das sich bei Bedarf vom hinteren Dachbereich
aus entfaltet. Das Panorama-Glasdach besitzt der 407 SW
als einziges Fahrzeug seiner Klasse serienmäßig.
Innenraum
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Im Innenraum
erleben die Insassen bis in die zweite Sitzreihe ein
Fahrgefühl wie unter freiem Himmel. Das lichtdurchflutete
Interieur mit seiner klar gegliederten Mittelkonsole
und den leicht erreichbaren Bedienelementen unterstreicht
sowohl die dynamische Eleganz als auch die praktische
Funktionalität des PEUGEOT 407 SW. Der Kombi überzeugt
nicht nur durch außergewöhnlichen Fahrkomfort, hohe
Laufruhe und vorbildliche Motoren- und Fahrwerkstechnik.
Mit erfrischend neuen Ideen und praktischer Funktionalität
setzt der PEUGEOT 407 SW innovative Maßstäbe in der
Mittelklasse. |
Wie die gesamte 407-Modellreihe
von PEUGEOT verfügt er über ein durchdachtes Sicherheitssystem,
das unter anderem neun Airbags umfasst. Das besondere Highlight
des PEUGEOT 407 SW ist jedoch zweifelsohne das imposante
Panoramaglasdach.
Drei Ausstattungsversionen
Der neue Peugeot 407 SW wird
in drei Ausstattungsversionen angeboten. Zur Auswahl stehen
SW, SW Prémium und SW Platinum. Bei allen Ausstattungsniveaus
gehören zur Serienausstattung ABS und Notbremsassistent
sowie ESP, die Einschaltautomatik des Warnblinklichts bei
einer Vollbremsung und neun Airbags. Für das Angebot an
eingebauter Sicherheit hat 407 bereits im EuroNCAP-Crashtest
mit fünf Sternen die höchste Auszeichnung erhalten. Neben
vier Benzin-Motoren mit einem Leistungsspektrum zwischen
85 kW (116 PS) und 155 kW (211 PS) stehen zwei HDi-Motoren
mit 80 kW (109 PS) oder 100 kW (136 PS) zur Auswahl. Allen
Motoren im 407-Programm sind auf die Abgasnorm Euro4 ausgelegt,
die beiden HDi-Motoren zudem serienmäßig mit dem Partikelfiltersystem
FAP ausgerüstet.
Marktziele in Deutschland
Die neue 407-Baureihe zählt
auch auf dem deutschen Markt zu den wesentlichen Modellneuheiten
des Jahres bei Peugeot. Bedingt durch die Markteinführung
der Limousine im Mai und den Marktstart des 407 SW im September
wird die neue Mittelklasse-Familie der französischen Marke
besonders im zweiten Halbjahr die Bilanz prägen.
Insgesamt plant Peugeot Deutschland,
in diesem Jahr noch mehr als 10.000 Einheiten des 407 zu
vermarkten. Dieses Ziel rückt in greifbare Nähe, denn bis
Ende August verzeichnete die Peugeot Deutschland GmbH in
Saarbrücken bereits 2.800 Neuzulassungen für den 407. Darüber
hinaus liegen weitere 6.000 Bestellungen für den 407 vor,
wobei 2.600 auf den Kombi SW entfallen. Der neue 407 SW
feiert am 10. September 2004 bei den Peugeot-Partnern seine
Deutschland-Premiere.
Besonders hoch im Kurs stehen
bei den Kunden die Dieselmotoren. Bislang haben sich rund
61 Prozent aller 407-Käufer für einen der beiden HDi-Motoren
mit 1,6 Liter Hubraum und 80 kW (109 PS) oder 2,0 Liter
Hubraum und 100 kW (136 PS) entschieden, die serienmäßig
mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP ausgerüstet sind und
in Verbindung mit dem Schaltgetriebe schon heute die Abgasnorm
Euro4 erfüllen.
