Der neue Mazda CX-5 startet mit umfangreichen Technik-Update und frischem Design

Wie viel Innovation steckt im neuen Crossover?

Der Mazda CX-5 hat sich seit seiner Einführung als feste Größe im Segment der kompakten SUV etabliert. Mit der dritten Generation, die ab Dezember 2025 bei den deutschen Händlern steht, verspricht Mazda nicht weniger als eine konsequente Weiterentwicklung seines Bestsellers. Das neue Modell tritt mit geschärftem Design, modernerer Technik und verbessertem Antrieb an, um sowohl langjährige Fans als auch Neukunden zu überzeugen. Doch wie viel Substanz steckt tatsächlich hinter dem neuen Auftritt, und wie positioniert sich der CX-5 im aktuellen Wettbewerbsumfeld?

Der neue Mazda CX-5 – Bildnachweis: Mazda

Design und Raumangebot: Evolution statt Revolution

Mazda bleibt seiner Kodo-Designphilosophie treu und verleiht dem CX-5 einen noch markanteren Auftritt. Die neue Generation wirkt sportlicher und präsenter, was nicht zuletzt am um 115 Millimeter verlängerten Radstand liegt. Dadurch wächst nicht nur die optische Präsenz, sondern auch das Platzangebot im Innen- und Laderaum. Der Kofferraum bietet jetzt 61 Liter mehr Volumen als bisher, was den CX-5 besonders für Familien und Vielfahrer attraktiver macht. Die weiter öffnenden hinteren Türen und die im Verhältnis 40:20:40 umklappbare Rückbank erhöhen die Alltagstauglichkeit spürbar. Im Innenraum setzt Mazda auf hochwertige Materialien und ein klares, beruhigendes Layout. Die neue Mittelkonsole schafft zusätzlichen Stauraum, während das optionale Panorama-Glasschiebedach für ein großzügiges Raumgefühl sorgt. Die Topversion Homura wartet mit Ambientebeleuchtung an den vorderen Türverkleidungen auf, was die hochwertige Anmutung unterstreicht.

Bedienkonzept und Konnektivität: Intuitiv und digital

Ein zentrales Merkmal der neuen Generation ist das überarbeitete Bedienkonzept. Je nach Ausstattungsvariante kommt ein 12,9 oder 15,6 Zoll großes Touchdisplay zum Einsatz, das sich wie ein Smartphone bedienen lässt. Damit zieht erstmals Google built-in in einen Mazda ein, was eine nahtlose Integration von Navigation, Sprachsteuerung und Apps ermöglicht. Das volldigitale 10,25-Zoll-Kombiinstrument hinter dem Lenkrad liefert dem Fahrer alle wichtigen Informationen übersichtlich und anpassbar. In höheren Ausstattungslinien sind ein Head-up-Display und ein BOSE Premium-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern serienmäßig an Bord. Die Konnektivitätsausstattung ist damit auf dem aktuellen Stand der Technik und dürfte sowohl Technikfans als auch Alltagsnutzer zufriedenstellen.

Motor und Fahrverhalten: Mehr Hubraum, mehr Effizienz

Mazda setzt beim neuen CX-5 auf einen 2,5-Liter e-Skyactiv G Vierzylinder-Benzinmotor, der mit dem Mazda M Hybrid System kombiniert wird. Im Vergleich zum bisherigen 2,0-Liter-Motor verspricht das neue Aggregat einen verbesserten Drehmomentverlauf im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine höhere Effizienz. Die Leistung beträgt 104 kW beziehungsweise 141 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 238 Newtonmetern. Die Kraftübertragung erfolgt stets über ein Sechsstufen-Automatikgetriebe. Die Frontantriebsversion beschleunigt in 10,5 Sekunden auf 100 km/h, optional ist der CX-5 weiterhin mit Allradantrieb erhältlich. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt laut Hersteller zwischen 7,0 und 7,5 Litern je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen bewegen sich zwischen 157 und 169 Gramm pro Kilometer. Damit bleibt der CX-5 im Rahmen der aktuellen Emissionsklassen, ohne jedoch einen Bestwert in Sachen Verbrauch zu setzen. Die maximale Anhängelast von 2.000 Kilogramm macht das Modell zu einem vielseitigen Begleiter für Freizeit und Alltag.

Fahrwerk und Komfort: Abgestimmt für europäische Straßen

Mazda hat das Fahrwerk des CX-5 gezielt auf die Anforderungen europäischer Straßen abgestimmt. Die neu entwickelte Federung und die überarbeiteten Stoßdämpfer sollen für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Fahrdynamik sorgen. In der Praxis dürfte sich dies in einem souveränen Fahrverhalten und hoher Fahrstabilität bemerkbar machen. Die verlängerte Karosserie und der optimierte Radstand tragen ebenfalls zu einem verbesserten Fahrgefühl bei. Besonders im Alltag profitieren Fahrer und Passagiere von der guten Geräuschdämmung und der ruhigen Atmosphäre im Innenraum.

Sicherheit und Assistenzsysteme: Auf aktuellem Niveau

In puncto Sicherheit bietet der neue CX-5 eine breite Palette an i-Activsense Assistenzsystemen. Dazu zählen unter anderem ein Notbremsassistent, Spurhalteassistenten, adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine 360-Grad-Kamera. Die Systeme sind darauf ausgelegt, den Fahrer in kritischen Situationen zu unterstützen und das Unfallrisiko zu minimieren. Mazda rechnet damit, im Euro NCAP Sicherheitsprogramm die Höchstwertung von fünf Sternen zu erreichen. Damit positioniert sich der CX-5 auch in dieser Disziplin auf Augenhöhe mit den wichtigsten Wettbewerbern im Segment.

Ausstattungslinien und Preise: Mehr für weniger?

Mazda bietet den neuen CX-5 in vier Ausstattungslinien an: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line und Homura. Bereits die Basisversion ist umfangreich ausgestattet und startet ab 35.000 Euro. Damit liegt der Einstiegspreis trotz besserer Serienausstattung unter dem Niveau des vergleichbaren Vorgängermodells. Die höheren Ausstattungslinien bieten zusätzliche Komfort- und Technikfeatures wie Head-up-Display, BOSE Soundsystem, Echtlederausstattung oder Panorama-Glasschiebedach. Mazda setzt damit auf eine klare Aufwertung, ohne die Preisschraube übermäßig anzuziehen. Im Wettbewerbsvergleich positioniert sich der CX-5 weiterhin als attraktive Alternative zu Modellen wie dem VW Tiguan, Hyundai Tucson oder Toyota RAV4.

Einordnung und Ausblick: Evolution mit Augenmaß

Mit der dritten Generation des CX-5 bleibt Mazda seiner Linie treu und setzt auf eine behutsame, aber konsequente Weiterentwicklung. Das Modell überzeugt mit mehr Platz, moderner Technik und einem verbesserten Antriebskonzept. Besonders das neue Bedienkonzept und die Integration von Google-Diensten heben den CX-5 auf ein neues Niveau. Kritisch bleibt zu beobachten, wie sich der Verbrauch im Alltag entwickelt und ob Mazda mit dem neuen Motor auch in puncto Effizienz mit den besten Wettbewerbern mithalten kann. Die Preisgestaltung erscheint fair, vor allem angesichts der verbesserten Serienausstattung. Insgesamt präsentiert sich der neue CX-5 als gelungene Evolution, die sowohl Bestandskunden als auch Neukunden überzeugen dürfte. Die ersten Fahrberichte und Praxistests werden zeigen, ob der neue CX-5 auch im Alltag hält, was die Daten versprechen.

Mazda CX-5 MJ 2026