Der neue Wintrac-Reifens von Vredestein

Virtuelle Einführung

Vredestein hat seinen bekannten Snowtrac-Reifen aufgewertet und das Modell in Wintrac umbenannt. Der neue Reifen wurde speziell für die aktuellen europäischen Winter entwickelt, da er ein verbessertes Fahrverhalten auf nassen Fahrbahnen aufweist und dabei auch weiterhin hervorragend für verschneite Straßenverhältnisse geeignet ist. Der neue Wintrac, der ursprünglich auf der Messe „The Tyre Cologne“ eingeführt werden sollte, wird nun im Rahmen der ersten virtuellen Markteinführung von Vredestein vorgestellt, da die Marke auch in diesen herausfordernden Zeiten Innovationen und Entwicklungen vorantreibt.

Das neue Modell stellt einen bedeutenden Perspektivwechsel dar: Von einem Reifen, der hauptsächlich für das Fahren auf Schnee bestimmt ist, zu einem Allround-Winterreifen. Dies ist auch der Grund für die Umbenennung von „Snowtrac“ in „Wintrac“. Der Reifen, der insbesondere den europäischen Winterbedingungen noch besser angepasst wurde, bildet zusammen mit dem Wintrac Pro (seinem ultrahochleistungsfähigen Pendant) die neue Wintrac-Familie von Vredestein.

Der Wintrac profitiert von einer neuen Struktur und neuen Materialien. Das verbesserte Profildesign besteht aus V-förmigen Rillen, durch die ein Ablauf entsteht, der eine optimale Wasserableitung in Längs- und Querrichtung gewährleistet. Die Schulterblöcke verfügen über patentierte „anpassungsfähige“ 3D-Lamellen, die die Lamellen insgesamt verlängern und während der gesamten Lebensdauer des Reifens für eine hervorragende Leistung bei winterlichen Bedingungen sorgen. Der Verriegelungsmechanismus in den Schulterblöcken sorgt für zusätzliche Stabilität und verbessert das Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn erheblich.

Das neue Modell bietet gegenüber seinem Vorgänger eine verbesserte Leistung durch eine um 10 % bessere Wasserableitung (weniger Aquaplaning), um 5 % längere Lamellen und 5 % mehr Kontakt zwischen Lauffläche und Straße, was zu einer besseren Haftung auf nassen und schneebedeckten Fahrbahnen führt. Darüber hinaus sorgt die einzigartige Mischung aus Polymeren und Harzpartikeln in der neuen Silica-Laufflächenmischung mit hoher Dichte in Kombination mit der ovalen Aufstandsfläche und einer gleichmäßigen Druckverteilung für einen gleichmäßigen Verschleiß sowie eine bessere Leistung, wodurch bis zu 10.000 km mehr Laufleistung und eine noch bessere Leistung als beim neuesten Snowtrac 5 erzielt werden. Zu guter Letzt führt ein niedrigerer Rollwiderstand zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen.

Der neue Wintrac, der ursprünglich auf der Messe „The Tyre Cologne“ eingeführt werden sollte, wird nun im Rahmen der ersten virtuellen Markteinführung von Vredestein vorgestellt. Damit beweist die Marke auch in dieser schwierigen Zeit der Corona-Pandemie Stärke. Die erste Phase der Produktion hat in beiden europäischen Werken von Apollo Vredestein begonnen: Der neue Reifen wird zunächst in 27 verschiedenen Größen in 15 und 16 Zoll erhältlich sein, von denen eine bereits von einem Erstausrüster zugelassen wurde (speziell für den VW Golf 8). Eine zweite Phase mit zusätzlichen Größen wird 2021 folgen.