Innovative Kühl- und Heiztechnologien von Kia und Hyundai steigern die Effizienz von Elektroautos

Kia und Hyundai zeigen im Rahmen des „Heat Tech Day“ in Seoul drei neuartige Technologien, die speziell zur Optimierung des Komforts und der Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen entwickelt wurden. Diese Technologien umfassen einen Nano-Kühlfilm, ein Strahlungsheizsystem und ein metallbeschichtetes, beheizbares Glas, das weltweit erstmals die 48-Volt-Technologie für das Enteisen und Entfeuchten von Fahrzeugscheiben nutzt. Alle drei Innovationen haben den Status der Serienreife erreicht und sollen in zukünftigen Modellen der beiden Automobilhersteller eingesetzt werden.

Nano-Kühlfilm zur signifikanten Reduzierung der Innenraumtemperatur

Der Nano-Kühlfilm, den Kia und Hyundai bereits im Juli 2023 zusammen mit weiteren nanotechnologischen Entwicklungen vorgestellt haben, wurde erfolgreich an verschiedenen Fahrzeugmodellen getestet. Der Kühlfilm wird auf die Fahrzeugscheiben aufgebracht und trägt maßgeblich dazu bei, die Innenraumtemperatur bei hohen Außentemperaturen zu senken. In den Tests wurde festgestellt, dass die Temperatur in Fahrzeugen ohne den Nano-Kühlfilm auf bis zu 48,5 Grad Celsius anstieg. In Fahrzeugen, die mit dem Film ausgestattet waren, betrug die Temperatur maximal 36,0 Grad Celsius – eine Reduktion um 12,5 Grad.

Dieser fortschrittliche Kühlfilm unterscheidet sich von herkömmlichen Tönungsfolien dadurch, dass er nicht nur die Infrarotstrahlung von außen blockiert, sondern auch ermöglicht, dass Wärme aus dem Fahrzeuginneren entweichen kann. Der Film besteht aus drei speziellen Schichten: Zwei dieser Schichten reflektieren die Sonnenenergie, während die dritte Schicht Infrarotstrahlung mittlerer Wellenlänge abgibt. Zudem kann der Nano-Kühlfilm in Kombination mit bereits vorhandenen Tönungsfolien verwendet werden, ohne die Lichtdurchlässigkeit der Scheiben weiter zu beeinträchtigen.

Strahlungsheizsystem: Effiziente Erwärmung in kürzester Zeit

Das von Kia und Hyundai entwickelte Strahlungsheizsystem (Radiant Heating System) bietet eine effektive Möglichkeit, den unteren Körperbereich der Insassen innerhalb von nur drei Minuten zu erwärmen. Das System nutzt ein Heizelement, das Strahlungswärme direkt an die Beine der Passagiere abgibt und so für eine schnelle und gleichmäßige Erwärmung sorgt. Dieses Heizsystem arbeitet in Kombination mit der regulären Fahrzeugheizung und trägt dazu bei, die gewünschte Innenraumtemperatur schneller zu erreichen, während gleichzeitig bis zu 17 Prozent Energie eingespart werden können.

Das System besteht aus einem filmartigen Hochtemperatur-Heizelement und einem integrierten Verbrennungsschutz. Das Heizelement erreicht eine Temperatur von bis zu 110 Grad Celsius und ist von einem speziellen Gewebe umhüllt, das Infrarotstrahlen aussendet und die Wärme gleichmäßig auf die Insassen überträgt. Der integrierte Verbrennungsschutz sorgt dafür, dass die Temperatur sofort gesenkt wird, wenn das System Körperkontakt erkennt, um Verbrennungen zu vermeiden. Ein auf dem „Heat Tech Day“ vorgestellter Kia EV9 war mit insgesamt neun Heizpaneelen ausgestattet, die strategisch im Fahrzeug platziert sind, unter anderem an der Lenksäule, der Fahrertür, der Mittelkonsole sowie an der Beifahrertür und unter dem Handschuhfachboden. Kia und Hyundai planen, dieses Strahlungsheizsystem in zukünftigen Modellen ihrer Elektrofahrzeuge zu integrieren.

Metallbeschichtetes beheizbares Glas: Verbesserte Sicht und Sicherheit

Eine weitere technologische Innovation ist das metallbeschichtete, beheizbare Glas, das besonders im Winter Vorteile bietet, da es Frost und Feuchtigkeit von der Frontscheibe schnell entfernt. Im Vergleich zu herkömmlichen Heizelementen, die Wolframdraht verwenden, bietet dieses 48-Volt-System eine deutlich verbesserte Sicht und erhöht die Sicherheit. Bei Tests konnte die Glasoberfläche bei einer Außentemperatur von minus 18 Grad Celsius innerhalb von fünf Minuten vollständig enteist werden, was bis zu viermal schneller ist als mit herkömmlichen Klimaanlagen. Darüber hinaus verbraucht das System etwa zehn Prozent weniger Energie.

Zusätzlich kann die Metallbeschichtung an heißen Tagen mindestens 60 Prozent der Sonnenenergie passiv abblocken. Dies reduziert den Kühlbedarf im Fahrzeuginnenraum erheblich und trägt so zu einer weiteren Steigerung der Energieeffizienz bei. Kia und Hyundai haben für diese Technologie Patente in Korea sowie auf wichtigen internationalen Märkten angemeldet und planen, das metallbeschichtete beheizbare Glas in zukünftigen Fahrzeugmodellen einzusetzen.