Kleber Dynaxer UHP und HP4 – ausgezeichnete Nasshaftung zum günstigen Preis

22. September 2018 13:59 Autor:

Der Kleber Dynaxer HP4 deckt mit insgesamt 83 Varianten von 14 bis 17 Zoll einen sehr großen Teil des Ersatzmarktes ab – Bildnachweis: Michelin / Kleber

Zwei neue Sommerreifen langfristig für nahezu alle gängigen Fahrzeugmarken verfügbar

Mit den beiden Neuheiten Dynaxer UHP und Dynaxer HP4 präsentiert die Marke die jüngste Generation ihrer Sommerreifen. Der Dynaxer HP4 deckt mit insgesamt 83 Varianten von 14 bis 17 Zoll einen sehr großen Teil des Ersatzmarktes ab. Der Dynaxer UHP kommt mit einem Höhen-Breiten-Verhältnis kleiner als 50 als reinrassiger Niederquerschnittsreifen für besonders leistungsstarke Fahrzeuge und Sportwagen auf den Markt. In 2018 ist der High-Performance-Pneu zunächst in 20 Dimensionen und Varianten von 17 bis 18 Zoll erhältlich, 19- und 20-Zoll-Varianten werden in den kommenden zwei Jahren die Produktrange komplettieren. Kennzeichen beider Pneus ist die exzellente Nasshaftung zu einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. So ergaben interne Tests um 4,7 Meter kürzere Bremswege auf nasser Straße im direkten Vergleich mit dem Vorgänger Dynaxer HP3. Insgesamt fällt der Bremsweg um 13 Prozent kürzer aus als beim Vergleichsreifen.

Auf trockenem Asphalt kommen die Neuheiten rund 1,5 Meter früher zum Stehen. Damit erhalten beide Varianten die Bewertung A beim Reifenlabel (Ausnahme beim Dynaxer HP4: Label-Note B in den Größen 14  und 15 Zoll). Der auf hohe Dynamik ausgelegte Dynaxer UHP glänzt in allen Varianten mit einem EU-Label-Wert A im Nassbremsen.

Neues Mischungsverhältnis für mehr Grip

Basis für das ausgezeichnete Bremsverhalten sind neue Mischungsbestandteile in der Lauffläche sowie die selbstblockierenden Lamellen, die für mehr Stabilität der Aufstandsfläche sorgen. Gleichzeitig sind sie auf niedrigen Rollwiderstand ausgelegt, was den Kraftstoffbedarf senkt. Die asymmetrisch gestaltete Lauffläche mit zwei außen positionierten Profilrillen verbessert die Kurvenstabilität der neuen Sommerreifen, während das Profil auf möglichst optimale Wasserableitung bei stärkeren Regenfällen ausgelegt ist.

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