Leapmotor B10 und B05 -IAA 2025 - Bildnachweis: Leapmotor / Stellantis
Europa-Offensive
Die IAA Mobility in München hat sich längst zu einer weltweiten Bühne für Elektromobile entwickelt, und 2025 steigt mit Leapmotor ein weiterer chinesischer Hersteller in das Rampenlicht der Messe. Mit der Weltpremiere des B05 und dem europäischen Marktstart des B10 zeigt die Marke, wohin ihre Reise gehen soll: direkt hinein in das volumenstarke C-Segment, das für viele Hersteller entscheidend ist. Für europäische Kunden bedeutet das eine weitere Verbreiterung des Angebots an erschwinglichen Elektrofahrzeugen, doch gleichzeitig drängen neue Wettbewerber auf einen Markt, der ohnehin unter starkem Preisdruck steht.
Ein neuer Spieler im C-Hatchback-Segment – der Leapmotor B05
Im Mittelpunkt des Messeauftritts steht der B05, ein kompakter Fließheck-Stromer aus dem C-Segment. Die Abmessungen von 4,43 Meter Länge, 1,88 Meter Breite und 1,52 Meter Höhe positionieren das Modell genau zwischen Wettbewerbern wie dem VW ID.3 oder MG4. Auffällig ist die Breite von 1,88 Meter, die im Klassenvergleich großzügig ausfällt und für ein sportliches Erscheinungsbild sorgen soll. Der Radstand von 2,74 Metern verspricht Platzverhältnisse auf dem Niveau gängiger Kompaktmodelle.
Mit rahmenlosen Türen und 19-Zoll-Leichtmetallrädern setzt Leapmotor sichtbare Akzente, die klar auf ein jüngeres, urbanes Publikum zielen. Das Modell basiert nach Angaben des Hestellers auf einer neuen Plattform, nähere technische Daten zu Antrieb und Batterien liegen allerdings noch nicht vor. Für Deutschland wurden daher auch noch keine Verbrauchs- oder Reichweitenwerte nach WLTP zertifiziert. Klar ist lediglich, dass der B05 als erstes Modell der Marke in Europa die Rolle des trendbewussten Kompaktwagens übernehmen soll.
Für deutsche Käufer ist zunächst Geduld gefragt, da das Modell zwar auf der IAA Weltpremiere feiert, der Marktstart hierzulande aber noch nicht konkret terminiert ist. Bemerkenswert ist dabei, dass Leapmotor für den B05 auf den Vertriebspartner Stellantis setzt. Damit kann der chinesische Hersteller auf ein etabliertes Netzwerk innerhalb Europas zurückgreifen – ein Vorteil, den viele andere Newcomer bisher nicht vorweisen können.
Marktstart des Leapmotor B10 – der SUV für Europa
Parallel zur Präsentation des B05 rückt der B10 ins Zentrum der Messe. Mit ihm startet Leapmotor in Europa offiziell in den Verkauf. Das Kompakt-SUV ist mit 4,52 Metern Länge, 1,89 Metern Breite und 1,66 Metern Höhe vor allem auf typische europäische Bedürfnisse zugeschnitten. Der Radstand entspricht mit 2,74 Metern dem des B05, was auf eine flexible Plattform hindeutet.
Der Innenraum fällt für diese Fahrzeugklasse auffallend großzügig aus. Schulterfreiheit, Kopfraum und verstellbare Sitze sollen ein überdurchschnittliches Platzangebot bieten, während zahlreiche Ablagefächer Alltagstauglichkeit betonen. Ein großes Infotainment-Display mit 14,6 Zoll Bildschirmdiagonale, basierend auf dem Snapdragon-8155-Chip, ist serienmäßig integriert. Auch die Einbindung von Apple CarPlay und Android Auto wird versprochen, allerdings erst nach einem Software-Update im Jahr 2025.
Angetrieben wird der B10 von einem 218 PS starken Elektromotor, der bis zu 170 km/h ermöglicht. Die Beschleunigung von null auf hundert erfolgt in rund acht Sekunden. Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl: Die Basisversion mit 56,2 kWh reicht nach WLTP für etwa 361 Kilometer, die größere Batterie mit 67,1 kWh erhöht die Reichweite auf bis zu 434 Kilometer. Die Ladeleistung fällt für beide Varianten identisch aus: 11 kW an Wechselstrom, bis zu 168 kW an Gleichstrom. Damit soll der Ladevorgang von 30 auf 80 Prozent innerhalb von 20 Minuten möglich sein.
Preislich positioniert Leapmotor den B10 bei 29.900 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Damit bewegt er sich deutlich unterhalb vieler europäischer Wettbewerber. Vergleichsweise ähnliche Modelle aus der SUV-Kompaktklasse liegen meist in einem höheren Preisbereich. Gerade dieser Aspekt dürfte den Markteintritt attraktiv machen, allerdings bleibt abzuwarten, wie sich der Import, die Kundengarantie und die Service-Strukturen in der Praxis bewähren.
Sicherheit und Technik im Fokus
Ein besonderes Augenmerk legt Leapmotor auf die Fahrsicherheit. Eine hochfeste Karosseriestruktur und eine breite Palette an Fahrerassistenzsystemen gehören zur Grundausstattung. Die Marke strebt ein Fünf-Sterne-Ergebnis im Euro-NCAP-Crashtest an, Ergebnisse liegen allerdings noch nicht vor. Ergänzt wird das Sicherheitskonzept durch eine 360-Grad-Kamera sowie diverse Assistenzsysteme der neuesten Generation.
Die technische Basis bildet eine Plattformarchitektur, die sowohl das Cockpit als auch fahrdynamische Systeme über nur rund einen Kilometer Kabel vernetzt. Damit will Leapmotor Gewicht und Komplexität reduzieren und zugleich die Möglichkeit schaffen, nahezu alle Funktionen per Software-Update zu pflegen. Dieses Konzept der Updatefähigkeit hat sich in der Branche etabliert und gilt mittlerweile als entscheidendes Verkaufsargument für Elektro-Pkw.
Mit der Weltpremiere des B05 und dem Verkaufsstart des B10 auf der IAA Mobility 2025 signalisiert Leapmotor den Anspruch, sich dauerhaft in Europa zu etablieren. Mit dem B10 gelingt es Leapmotor, ein Elektro-SUV im Einstiegsbereich anzubieten, das viele zentrale Ausstattungsmerkmale bereits serienmäßig mitliefert.
Dass Leapmotor mit Stellantis kooperiert und so auf ein existierendes Händler- und Servicenetzwerk setzen kann, dürfte den Zugang zum europäischen Markt erheblich erleichtern. Für Käufer könnte dies ein entscheidendes Argument sein, da gerade Service- und Ersatzteilversorgung für neue Marken sonst ein Unsicherheitsfaktor sind.
Die kommenden Monate werden zeigen, ob das Preis-Leistungs-Verhältnis ausreicht, um gegen etablierte Wettbewerber wie VW, Hyundai oder Tesla in der Kompaktklasse zu bestehen. Für den B05 bleibt die Frage nach seinen finalen technischen Daten sowie nach dem Marktstart in Deutschland.
Der Messeauftritt in München hat jedoch deutlich gemacht, dass Leapmotor nicht nur als kurzzeitiger Gast auftritt, sondern sich mit zwei Modellen strategisch breit im europäischen Markt aufstellen möchte. Ob Kunden diese Offensive als Chance für mehr Vielfalt und günstige Angebote sehen oder die Skepsis überwiegt, wird der Marktstart des B10 zeigen.
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