Limitierte Capri Collection mit mehr Reichweite

Die Rückkehr des Tribute Blue und technische Differenzierung 

Wer heute den Namen Capri ausspricht, evoziert bei einer ganzen Generation Bilder von Breitbau-Kotflügeln, Doppel-Scheinwerfern und dem Duft von unverbranntem Benzin auf der Rennstrecke. Doch die Gegenwart in den Kölner Werkshallen ist geräuschlos, digital und deutlich höher bauend, als es die flache Silhouette des Ahnen vermuten ließe. Ford unternimmt nun mit dem Sondermodell Capri Collection den Versuch, die emotionale Brücke zwischen der analogen Motorsport-Historie und der nüchternen Effizienzwelt der Elektromobilität zu schlagen. Es ist ein Balanceakt, der über rein optische Retuschen hinausgeht und tief in die Zellchemie der Batterie sowie die Software-Architektur des Fahrzeugs eingreift. Dabei zeigt sich, dass der Hersteller verstanden hat, dass ein bekannter Name allein im hart umkämpften Markt der Elektro-Crossover nicht ausreicht, um die anspruchsvolle Kundschaft dauerhaft zu binden.

Das Herzstück der neuen Edition ist zweifellos die optische Hommage an die erfolgreichen Tourenwagen-Tage. Die exklusive Lackierung in Tribute Blue soll Erinnerungen an die blau-weißen Werksautos wecken, wirkt jedoch im Zusammenspiel mit den massiven 21-Zoll-Leichtmetallrädern im Satin-Schwarz-Finish eher wie eine moderne Interpretation eines Sport-Dress als wie eine klassische Replika. Aber die optischen Änderungen sind nur die Oberfläche einer tiefergehenden Modellpflege. Der Capri Collection verfügt über tiefer gezogene Schürzen und markante Seitenschweller, die das Fahrzeug optisch näher an den Asphalt rücken, ohne dabei die für ein SUV-Coupé typische Bodenfreiheit vollständig aufzugeben. Im Interieur wird das Farbthema konsequent fortgeführt, wobei die blauen Akzente an den Sicherheitsgurten und Lautsprecherabdeckungen sowie das schwarz-blau gesprenkelte Armaturenbrett eine eigenständige Atmosphäre schaffen, die sich wohltuend vom Standardmodell abhebt.

LFP-Technologie als Reichweitenbeschleuniger

Technisch markiert die Einführung der neuen Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) für die Standard-Range-Modelle den wichtigsten Wendepunkt. Während bisherige Speicher oft Kompromisse bei der Energiedichte oder dem Kälteverhalten forderten, ermöglicht die optimierte Zellchemie im neuen Capri nun eine Reichweite von bis zu 464 Kilometern nach WLTP. Das entspricht einer Steigerung von beachtlichen 17 Prozent gegenüber der Vorgängerversion. Deshalb ist dieser Schritt besonders für Pendler relevant, die eine robuste Batterie suchen, die auch regelmäßiges Laden auf 100 Prozent ohne vorzeitige Degradationserscheinungen verkraftet. Gepaart wird dieser Energiespeicher mit einem erstarkten Elektromotor an der Hinterachse, der nun 140 kW (190 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 350 Nm bereitstellt. In der Praxis bedeutet dies einen Sprint von Null auf 100 km/h in exakt 8,0 Sekunden – ein Wert, der den Capri zwar nicht zum Supersportler macht, aber im urbanen Umfeld und auf der Landstraße für souveränen Durchzug sorgt.

Effizienz und Varianten im Überblick

Für Kunden, die noch mehr Langstreckentauglichkeit benötigen, bleibt die Extended-Range-Version im Programm. Diese setzt auf eine andere Zellchemie und erreicht Reichweiten zwischen 539 und 627 Kilometern, je nach gewählter Ausstattung und Felgengröße. Der Energieverbrauch der gesamten Baureihe bewegt sich in einem Fenster von 14,8 bis 15,7 kWh pro 100 Kilometer. Das zeigt, dass Ford die Aerodynamik des Coupé-Hecks erfolgreich nutzt, um den Luftwiderstand zu minimieren. Ein technisches Detail, das nun in allen Modellen zur Serie gehört, ist das One-Pedal-Drive-System. Es erlaubt eine deutlich stärkere Rekuperation und ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrzeug in den meisten Situationen allein über das Fahrpedal zu verzögern. Das steigert nicht nur die Effizienz im Stop-and-Go-Verkehr, sondern schont auch die mechanische Bremsanlage.

Digitale Intelligenz und vernetzte Assistenz

In der Kabine hat sich das Ford SYNC Move-System einer Generalüberholung unterzogen. Die Software basiert nun auf einer neueren Android-Struktur, die Apps in einer Art Dateikoffer-Logik gruppiert, was die Bedienung während der Fahrt deutlich ablenkungsfreier gestalten soll. Aber die wirklichen Fortschritte finden im Bereich der aktiven Sicherheit statt. Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage ist nun in der Lage, Ampelsignale optisch zu erfassen und das Fahrzeug bei Rotlicht automatisiert zum Stillstand zu bringen. Ein weiteres Highlight für enge Parksituationen ist der neue Rückfahrassistent, der sich die letzten 50 Meter der vorwärts gefahrenen Strecke merkt und den Capri auf identischem Pfad autonom wieder zurücklenkt. Zusätzlich kann das System bis zu fünf individuelle Parkmanöver speichern, was insbesondere bei verwinkelten Hauseinfahrten einen echten Komfortgewinn darstellt.

Mobile Energiequelle für den aktiven Lebensstil

Ein interessanter Aspekt der Modellpflege ist das Pro Power Onboard-System. Mit einer 230-Volt-Steckdose im Kofferraum, die bis zu 2,3 kW Leistung abgibt, transformiert sich der Capri von einem reinen Beförderungsmittel zu einer mobilen Powerbank. Ob zum Laden von E-Bikes oder zum Betrieb von Outdoor-Equipment – die Energie wird direkt aus der Traktionsbatterie gespeist. Optional kann sogar ein Adapter für den externen Ladeanschluss erworben werden, um die Nutzung noch flexibler zu gestalten. Für Reisende bietet Ford zudem das neue Traveller-Paket an, das clevere Lösungen wie ein Ablagesystem für den vorderen Kofferraum (Frunk) und spezielle Sicherungspunkte für den Transport von Hunden umfasst. Es sind diese Detaillösungen, die zeigen, dass der Fokus stärker auf die praktische Nutzbarkeit im Alltag gerückt ist.

Preisgefüge und Markteinordnung

Die Preisgestaltung für die neue Capri-Familie spiegelt den Premium-Anspruch wider, den Ford mit der Collection-Serie untermauert. Der Einstieg in die Welt des Capri Standard Range beginnt bei 44.950 Euro. Für die limitierte Capri Collection, die bereits über eine nahezu Vollausstattung verfügt, müssen Kunden mit einem Basispreis von 52.650 Euro kalkulieren. Wer die maximale Reichweite der Extended-Range-Variante mit Allradantrieb bevorzugt, bewegt sich preislich in Regionen um 57.450 Euro. Damit positioniert sich der Kölner preislich oberhalb einiger Mitbewerber aus Fernost, rechtfertigt dies jedoch mit der umfangreichen Serienausstattung und den fortschrittlichen Assistenzsystemen, die anderswo oft aufpreispflichtig sind. Zweifel könnten höchstens an der Entscheidung aufkommen, die LFP-Batterie nur für die kleine Reichweite anzubieten, da gerade Langstreckenfahrer von der Zyklenfestigkeit dieser Technologie profitieren würden. Dennoch bietet der Capri Collection ein Gesamtpaket, das Technik-Enthusiasten und Marken-Nostalgiker gleichermaßen ansprechen dürfte.