Neuer Reichweiten-Meilenstein: Polestar 3 fährt 23 Stunden ohne Ladestopp

Polestar 3 knackt Guinness-Weltrekord für Elektro-SUV mit 935 Kilometern Reichweite

Der Polestar 3 hat einen Guinness-Weltrekord für die längste mit einer einzigen Akkuladung absolvierte Strecke eines elektrischen SUVs aufgestellt. Im Rahmen eines realen Fahrversuchs, der unter wechselnden Wetterbedingungen stattfand, legte die Long Range Single Motor Variante des schwedischen Elektro-SUV eine Distanz von 935,44 Kilometern zurück. Der Versuch dauerte knapp 23 Stunden und wurde von drei professionellen Fahrern durchgeführt, die sich alle drei Stunden am Steuer abwechselten, um die Konzentration aufrechtzuerhalten. Dabei erreichte das Fahrzeug einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 12,1 Kilowattstunden pro 100 Kilometer und übertraf damit deutlich die offizielle WLTP-Reichweite von 706 Kilometern, die der Hersteller angibt.

Energieverbrauch von 12,1 Kilowattstunden pro 100 Kilometer

Dieses Ergebnis ist insofern bemerkenswert, als dass der Polestar 3 die Distanz nicht nur mit noch 20 Prozent Restladung absolvierte, sondern nach dem Erreichen der Null-Prozent-Batterieanzeige sogar noch weitere 13 Kilometer fahren konnte, bevor die nächste Ladesäule erreicht wurde. Der Rekord wurde unter realen Bedingungen auf öffentlichen Straßen in Großbritannien aufgestellt und von einer Richterin des Guinness Buchs der Rekorde überwacht. Eine unabhängige Verifizierung erfolgte durch Webfleet, die die Fahrstrecke per Video, GPS-Daten sowie den Batteriestandsverlauf dokumentierte. Besonderheit ist, dass der Rekord mit einem serienmäßigen Fahrzeug ohne jegliche technische Modifikationen erzielt wurde. Das SUV fuhr auf Standard-20-Zoll-Felgen mit Michelin Sport 4 EV-Reifen.

Aus deutscher Sicht ist das Interesse an der Reichweitenfähigkeit von Elektrofahrzeugen besonders hoch, da der Ausbau der Ladeinfrastruktur und der Akzeptanz für E-Mobilität oft an der Reichweitenangst scheitert. Mit einer maximalen Batteriekapazität von 111 Kilowattstunden und einem Preis von rund 74.600 Euro für die getestete Long Range Single Motor Version positioniert sich Polestar im Wettbewerb der elektrischen Premium-SUVs. Das Modell basiert technisch auf dem Volvo EX90, was die Synergien des Konzerns verdeutlicht. Mit neun sogenannten Polestar Spaces und über 200 Servicepartnern ist der Hersteller in Deutschland gut aufgestellt, um Kundenerwartungen zu bedienen.

Die Rekordfahrt verdeutlicht eine positive Entwicklung der Batterietechnologie und energieeffizienten Fahrweisen bei Elektro-SUVs. Die realitätsnahe Geschwindigkeit während des Versuchs lag bei rund 41 km/h, was in der Praxis auf Autobahnen allerdings schwer umsetzbar ist. Dennoch demonstriert der Versuch das Potenzial für Langstreckenfahrten mit einem Fahrzeug dieser Klasse. Die Verbraucher können daraus ableiten, dass moderne Elektro-SUVs auch im Langstreckenbetrieb konkurrenzfähig sind und viel weiter kommen, als das gängige Vorurteil vermuten lässt.

Der Polestar 3 Rekord steht jedoch im Kontrast zu anderen Rekorden für Elektroautos, bei denen bisher noch höhere Reichweiten verzeichnet wurden, beispielsweise von der E-Limousine Lucid Air mit über 1.200 Kilometern in einem ähnlichen Test. Trotzdem setzt das SUV einen bedeutenden Maßstab in seiner Fahrzeugklasse und hebt die praxisnahe elektrische Reichweite auf ein neues Level.

Neben der Reichweite ist der Hersteller auch für seine Bemühungen um Nachhaltigkeit bekannt. Polestar verfolgt ehrgeizige Umweltziele, darunter die Halbierung der Treibhausgasemissionen pro Fahrzeug bis 2030 sowie die Klimaneutralität in der gesamten Wertschöpfungskette bis 2040. Die Fahrzeuge zeichnen sich durch einen hohen Anteil recycelbarer Materialien aus, und der Hersteller arbeitet mit blockchainbasierter Transparenz bei der Beschaffung von Rohstoffen, um ethische und ökologische Standards zu gewährleisten.

Die Rekordfahrt des Polestar 3 stellt somit nicht nur eine technische Leistung dar, sondern fügt sich in eine Gesamtstrategie ein, die auf nachhaltige Elektromobilität und klimafreundliche Fahrzeugproduktion setzt. In Deutschland, wo die Elektrifizierung des Verkehrs voranschreitet, könnte dieses Ergebnis zu einem veränderten Bild der Elektro-SUVs beitragen und Impulse für potenzielle Käufer liefern. Die Kombination aus Reichweite, serienmäßiger Ausstattung und Nachhaltigkeitsanspruch positioniert den Polestar 3 als ernstzunehmende Alternative im Premiumsegment.