Porsche steigert Elektro-Anteil: Jeder vierte verkaufte Sportwagen ist ein BEV

Porsche mit Rekordquote bei E-Autos: 38,5 % Elektrifizierungsanteil im ersten Quartal

Stellen Sie sich vor: Jeder vierte Porsche, der im ersten Quartal 2025 ausgeliefert wurde, ist ein reines Elektroauto. Der Sportwagenhersteller hat seinen Elektrifizierungsanteil im Vergleich zum Vorjahr deutlich gesteigert – von 27 % auf nun 38,5 %. Doch wie gelingt dieser Spagat zwischen Tradition und Innovation?

Elektro-Offensive zeigt Wirkung

Im Zeitraum Januar bis März 2024 lieferte Porsche 71.470 Fahrzeuge aus, davon 25,9 % vollelektrisch und 12,6 % Plug-in-Hybride. Der Macan sticht als Zugpferd hervor: Mit 23.555 ausgelieferten Einheitn (+14 %) dominiert das SUV die Statistik. Davon entfallen 14.185 Fahrzeuge auf die neue vollelektrische Variante – ein klares Signal für die Akzeptanz der E-Mobilität im Premiumsegment.

Regionale Unterschiede: Boom in Nordamerika, Einbruch in China

Während Nordamerika mit 20.698 Auslieferungen (+37 %) glänzt, kämpft Porsche in China mit einem Absatzrückgang von 42 %. Gründe sind die angespannte Wirtschaftslage und die strategische Fokussierung auf „Wert statt Masse“. In Europa sorgten Cybersicherheitsvorschriften für Lieferengpäße bei Verbrennermodellen wie dem Macan und der 718-Reihe, was den Gesamtabsatz um 8 % drückte.

Technologie trifft Tradition

Trotz des Elektro-Booms setzt Porsche weiter auf einen dreigleisigen Antriebsmix: Verbrenner, Hybrid und BEV. Vorstand Matthias Becker betont, dass dieser Mix „unterschiedliche Kundenpräferenzen widerspiegeln“. Kritiker fragen jedoch, ob die parallel angebotenen Verbrennerversionen des Macan die Nachhaltigkeitsziele untergraben.

Herausforderungen und Ausblick

Für 2025 peilt Porsche eine Elektrifizierungsquote von 33–35 % an, wovon 20–22 % auf reine E-Modelle entfallen sollen. Doch die Hürden sind hoch: Neben den gesunkenen Umsatzrenditen (erwartete 10–12 % im Jahr 2025) belasten hohe Investitionen in Software und Batterietechnik die Bilanz. Zudem drohen Handelskonflikte und volatile Rohstoffpreise.

Porsche beweist, dass Elektromobilität und Sportwagen-DNA kein Widerspruch sind. Doch der Weg zur Klimaneutralität bleibt steinig – vor allem, wenn klassische Modelle wie der 911 weiterhin hohe Nachfrage generieren. Die nächsten Quartale werden zeigen, ob die E-Offensive nachhaltig trägt oder der Verbrenner noch lange das Rückgrat des Erfolgs bildet.