Volvo kündigt neuen EX60 an – Weltpremiere im Januar 2026

Vollelektrisches Mittelklasse-SUV

Am 21. Januar 2026 richtet sich die Aufmerksamkeit der internationalen Auto- und Mobilitätsbranche nach Stockholm. Dort präsentiert Volvo im Rahmen eines Livestreams erstmals den neuen EX60, ein vollelektrisches SUV in der für den Hersteller so wichtigen Mittelklasse. Mit diesem Modell betreten die Schweden ein Segment, das sie bislang mit dem beliebten, noch überwiegend verbrennungsmotorisch und hybrid angetriebenen XC60 dominierten. Der EX60 soll diese wichtige Rolle nun vollelektrisch übernehmen und gilt als einer der Grundpfeiler für die zukünftige Modellstrategie von Volvo.

Erste Eckpunkte zur Technik

Volvo betont, dass der EX60 das erste Modell auf einer neuen Technikarchitektur sein wird, die rein für Elektroautos entwickelt wurde. Dieser Schritt bedeutet, dass nicht mehr bestehende Plattformen für Verbrenner als Basis dienen, sondern eine spezifische Lösung für Elektromobilität zum Einsatz kommt. Das dürfte Vorteile in Bezug auf Platzangebot, Effizienz und Fahrdynamik bringen. Erste Angaben deuten darauf hin, dass der EX60 eine höhere elektrische Reichweite bieten soll als jedes bisherige Serien-Elektromodell der Marke. In Relation zu aktuellen Daten des EX90, bei dem realistisch bis zu 500 Kilometer Reichweite möglich sind, könnte der EX60 also deutlich darüber liegen oder zumindest diesem Wert nahekommen, zumal ein kompakteres Format und eine optimierte Batterietechnik erwartet werden.

Produziert wird der EX60 im traditionsreichen Volvo-Werk Torslanda bei Göteborg. Der Produktionsstart ist für die erste Jahreshälfte 2026 vorgesehen, was ein Marktdebüt im Spätsommer oder Herbst 2026 wahrscheinlich macht. Bis dahin sollen nach und nach weitere Details etwa zur Batteriegröße, zum Antriebskonzept und zu den Softwarefunktionen veröffentlicht werden.

Einordnung ins Modellprogramm

Der Volvo EX60 positioniert sich unterhalb des größeren EX90 und oberhalb des kürzlich eingeführten EX30. Damit schließt er eine zentrale Lücke in der rein elektrischen Modellfamilie, die künftig alle relevanten SUV-Segmente abdecken soll. Während der EX30 als Einstiegsmodell vor allem junge urbane Käufer anspricht und der EX90 das große Familien-SUV darstellt, richtet sich der EX60 an Kunden, die Langstreckentauglichkeit, Premiumkomfort und ein alltagstaugliches Format verbinden wollen.

In der Vergangenheit war genau diese Rolle vom XC60 abgedeckt, der zu den meistverkauften Modellen der Schweden überhaupt zählt. Dass Volvo dieses Erfolgsmodell nicht einfach durch eine Hybridlastigkeit verlängern, sondern klar elektrisch neu aufrollt, zeigt die strategische Entschlossenheit des Herstellers, die eigenen Verkaufszahlen mit reinen BEVs langfristig abzusichern.

Innenraum und Nutzererlebnis

Ein Schwerpunkt des EX60 wird laut Volvo auf einem intuitiven Bedienkonzept liegen. Konkrete Details hierzu liegen zwar noch nicht vollständig vor, doch geht der Trend klar zu einer reduzierten Bedienarchitektur mit einem zentralen, softwarebasierten Nutzererlebnis. Schon im EX30 und EX90 setzt Volvo stark auf Bildschirme mit Google-basierter Softwareumgebung, Sprachsteuerung und ständig aktualisierbare Funktionen über drahtlose Updates. Es ist davon auszugehen, dass diese Philosophie im EX60 konsequent fortgeführt wird.

Die Frage wird sein, ob Volvo eine Balance findet zwischen minimalistischer Darstellung und der weiterhin von vielen Kunden gewünschten Direktbedienbarkeit, etwa über physische Bedienelemente. Ebenso entscheidend dürfte die Weiterentwicklung der Fahrerassistenzsysteme sein, die in Sachen automatisiertes Fahren und Sicherheitsunterstützung wieder ein Alleinstellungsmerkmal für die Marke darstellen könnten.

Preise und Marktposition in Deutschland

Offizielle Preisangaben hat Volvo noch nicht veröffentlicht. Zur Orientierung lohnt ein Blick auf das aktuelle Portfolio: Der kleinere EX30 startet in Deutschland bei knapp 37.000 Euro, der EX90 überschreitet die Marke von 80.000 Euro deutlich. Realistisch erscheint daher eine Basis für den EX60 im Bereich von etwa 55.000 bis 60.000 Euro, abhängig von Batteriegröße, Ausstattung und Antriebskonfiguration. Premium-Varianten mit Allradantrieb und großer Batterie dürften entsprechend signifikant darüber liegen.

Mit diesem Preissetzungsrahmen wäre der EX60 direkter Wettbewerber von Modellen wie dem BMW iX3, dem Mercedes EQC-Nachfolger, dem Audi Q6 e-tron oder dem Tesla Model Y in höherwertigen Ausführungen. Im hart umkämpften Segment der Mittelklasse-SUV wird also entscheidend sein, ob Volvo mit Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Software ein glaubwürdiges Gesamtpaket ohne gravierende Schwächen auf den Markt bringen kann.

Bedeutung für Deutschland

Für den deutschen Markt ist die Einführung von hoher Relevanz. Zum einen zählt der XC60 hierzulande zu den bevorzugten Fahrzeugen vieler Volvo-Kunden, was auf eine hohe Markentreue hoffen lässt. Zum anderen spielt Deutschland im Aufbau der Elektromobilität eine wichtige Rolle, sowohl was Ladeinfrastruktur als auch Kaufkraft der Zielgruppe betrifft. Volvos Anspruch, bis 2030 nur noch Elektroautos zu verkaufen, bedeutet daher, dass der EX60 auch hierzulande zum entscheidenden Gradmesser wird.

Die Kaufanreize durch staatliche Förderung sind bis dahin unsicher, da das politische Umfeld wechselhaft ist und 2026 bereits neue Regelungen greifen könnten. Entsprechend wird es für Volvo wichtig sein, das Modell auch ohne Subventionen mit überzeugenden Fakten wie Betriebskosten, Reichweite und Wertstabilität attraktiv zu machen.

Ausblick

Beim EX60 handelt es sich nicht nur um eine Modellneuheit, sondern um einen strategisch zentralen Baustein für die Zukunft von Volvo. Die Weltpremiere am 21. Januar 2026 ist entsprechend mehr als eine Produktvorstellung, sondern ein Prüfstein für die Ambitionen der Schweden, sich als renommierter europäischer Elektropionier zu behaupten.

Noch ist nicht alles bekannt, doch die Spannbreite der Erwartungen reicht von einer spürbaren Verbesserung der Reichweite über ein nochmals verfeinertes Bedienkonzept bis hin zu einer stärkeren Integration von Sicherheits- und Softwarelösungen. Entscheidend sein wird, ob Volvo den Spagat zwischen technischer Innovation und den gewohnten Kernwerten wie Sicherheit, Komfort und Schlichtheit erfolgreich meistert.