Werkstattpreise steigen weiter: Was das für Autofahrer und Versicherer bedeutet

Inflation der Werkstattpreise und Reparaturkosten

Es klingt beinahe wie ein schlechter Scherz, doch ein einziger Besuch in der Autowerkstatt kann heute das Haushaltsbudget sprengen. Werkstattkosten erleben in Deutschland einen historischen Höhenflug und stellen damit Autobesitzer, Versicherer und auch die Werkstätten selbst vor enorme Herausforderungen. Die neue GDV-Analyse offenbart, was viele Autofahrer schmerzlich spüren: Die Preisspirale dreht sich unaufhörlich nach oben – und kein Ende ist in Sicht.

Deshalb überrascht es wenig, dass der durchschnittliche Stundensatz für Mechanik-, Elektrik- oder Karosseriearbeiten der Werkstätten erstmals die 200-Euro-Marke überschritten hat. Noch teurer wird es bei Lackierarbeiten, die bundesweit bei durchschnittlich 220 Euro pro Stunde liegen. Diese Entwicklung bedeutet nicht nur eine spürbare Belastung für Verbraucher, sondern auch eine strategische Herausforderung für Kfz-Versicherer, die in den vergangenen Jahren teils empfindliche Verluste verzeichnen mussten. Die durchschnittlichen Reparaturkosten nach einem Unfall sind auf Rekordniveau: Für das Jahr 2024 melden die Versicherer einen durchschnittlichen Schadensbetrag von rund 4.250 Euro. Das ist ein Plus von sieben Prozent zum Vorjahr und fast 60 Prozent mehr als 2017, als derselbe Wert noch bei etwa 2.700 Euro lag.

Aber die Ursachen für die Kostenexplosion liegen nicht nur in der allgemeinen Inflation, die im beobachteten Zeitraum von 2017 bis 2024 bei etwa 24 Prozent lag. Viel gravierender ist das Missverhältnis zu den Werkstattpreisen, die sich im selben Zeitraum um die Hälfte erhöht haben. Besonders deutlich wird das bei Ersatzteilen, deren Preise in den vergangenen zehn Jahren sogar um ca. 75 Prozent gestiegen sind und damit mehr als doppelt so stark wie der Verbraucherpreisindex. Verantwortlich dafür ist unter anderem der sogenannte Designschutz, der es den Fahrzeugherstellern ermöglicht, den Wettbewerb zu verzögern und sichtbare Karosserieteile exklusiv selbst teuer anzubieten. Zwar hat die Bundesregierung bereits 2020 gesetzlich gegensteuern wollen. Angesichts der langen Übergangsfristen wird echter Wettbewerb auf dem Ersatzteilmarkt Experten zufolge aber erst ab 2045 eintreten.

Deshalb bleibt die Frage, wie sich das auf die Kfz-Versicherung auswirkt. In den letzten beiden Jahren hat die Branche insgesamt Verluste von fast fünf Milliarden Euro eingefahren, die zwangsläufig zu Beitragserhöhungen für viele Kunden geführt haben. Dennoch bleibt die Ertragslage laut aktueller Prognose angespannt, auch wenn 2025 eine leichte Entspannung erwartet wird. Die Entwicklung deutet darauf hin, dass zumindest teilweise wieder ein ausgeglichenes Ergebnis erreicht werden könnte – vorausgesetzt, die Unwetterschäden im Sommer bleiben im Rahmen. Aber selbst wenn die Versicherungen Entlastung verspüren, dürfte für Autofahrer der Kostendruck beim nächsten Werkstattbesuch erhalten bleiben.

Deshalb bekommt der Besuch in der Kfz-Werkstatt eine ganz neue Dimension. Die Entscheidung, wann und wo ein Reparaturauftrag erteilt wird, gewinnt für viele Haushalte an Gewicht. Der Blick in einzelne Städte zeigt dabei erhebliche Unterschiede: In Hamburg zahlen Autofahrer im Schnitt 211 Euro pro Stunde, während der bundesweite Durchschnitt bei etwa 174 Euro liegt. Auch Luxusmarken treiben den Schnitt nach oben – bei einigen Premiumherstellern liegen die Tarife nach aktuellen Angaben sogar bei knapp 300 Euro. Hinzu kommen gestiegene Eigenkosten der Betriebe, etwa für Löhne, Mieten und Sicherheitsauflagen.

Aber nicht alles ist so undurchsichtig, wie es scheint. Werkstätten können vor allem durch transparente Kalkulation und Investitionen in moderne Technologien weiterhin ihre Wettbewerbsfähigkeit sichern. Für Autofahrer wiederum empfiehlt es sich, Reparaturangebote zu vergleichen und auf freie Werkstätten auszuweichen, sofern dies möglich ist. Doch der Preistrend bleibt eindeutig steigend – und das trotz aller gesetzlichen und technischen Fortschritte.

Mit einer Mischung aus Skepsis und Hoffnung verfolgt man den weiteren Verlauf dieser Entwicklung. Trotz der Aussicht auf eine vorübergehende Entspannung bei den Versicherungsprämien wird der Kostendruck aller Voraussicht nach nicht verschwinden. Deshalb bleibt der Werkstattbesuch für viele Autofahrer in absehbarer Zeit ein teures Vergnügen – und die Diskussion um mehr Wettbewerb und Preistransparenz ist wichtiger denn je.