Reifentest
Praxistest des WINTRAC V XL von
Vredestein
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- Sportlicher
Winterbreitreifen für hohe Ansprüche mit
einer sher gelungenen sportlichen Optik
- Neueste Technologie
unter Verwendung einer Full Silica Silan
Laufflächenmischung der 3. Generation
- Praxistest
in der Dimension 235/45 R17 97 V auf Mercedes
E-Klasse W211
- Guten Grip
bei allen winterlichen Straßenzuständen
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Im Test der winterbreitreifen
Vredestein Wintrac V XL in der Dimension 235/45
R17 V auf der Mercedes E-Klasse Limousine. Der
Vredestein Wintrac V XL wurde besonders für sportliche
Fahrer entwickelt, die es auch im Winter auf trockenen
Straßen schnell (bis 240km/h) unterwegs sind. Die
maximale Sicherheit wird durch die thermo-elastische
Silica-Mischung in der Lauffläche garantiert.
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In der Praxis bietet
der Vredestein Wintrac V XL eine für Winterpneus
außergewöhnlichen Kursstabilität sowie ggü. Sommerreifen
unter Winterverhältnissen enorm verbesserten Bremsleistung.
XL steht dabei für Extra Load, was einem erhöhten
Tragfähigkeitsindex entspricht.
Dass die Holländer
ausgezeichnete Winterreifen entwicklen und fertigen
können haben sie in den vergangen Jahren mit vielen
hervorragenden Platzierungen des kleineren Bruders
Snowtrac in diversen Vergleichstests unter Beweis
stellen können.
Winterreifen
holen ggü. Sommerreifen auf
Moderne Winterpneus werden bei Nässegrip, Komfort
und Geräusch den Sommerreifen immer ähnlicher. Mit
einem entscheidenden Unterschied, dass sie bei Schnee
aufgrund ihrer speziellen Gummimischung und Profilgestaltung
kräftiger zubeissen und griffig mit dem Schnee verkeilen.
Überdies lassen sich moderne Winterpneus auch in
breiten Formaten fahren. Selbst füllige Umrüstformate
sind mitunter möglich, allerdings können dann meist
keine Schneeketten montiert werden. Diese Schneeketteneinschränkung
gilt auch für diese Reifendimension bei der Mercedes
E-Klasse. Erprobt wurde dieser Winterreifen auf
einer Ronal Leichtmetallfelge des Radtyp 39 in 17".
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Winterreifen sind
kein Luxus
Winterreifen bieten nicht nur auf vereisten und
verschneiten Straßen, sondern gerade auch auf kalten
und nassen Fahrbahnen ein Maximum an Sicherheit:
Schon ab Temperaturen unter +7°C verhärtet die Gummimischung
eines Sommerreifens und der Grip auf der Straße
lässt nach. Die Folge: Der Autofahrer büßt an Sicherheit
im Straßenverkehr ein. Das Unfallrisiko sechs Mal
höher als im Sommer.
Spätestens dann rüstet
der sicherheitsbewusste Autofahrer eben auf Winterreifen
um. Denn nur diese verfügen über spezielle kältetaugliche
Gummimischungen mit einem hohen Silica- oder Naturkautschuk-Anteil.
Mithin stellen Winterreifen schon im Spätherbst
auch auf trockener oder nasser Straßenoberfläche
einen echten Sicherheitsgewinn dar.
Ihre eigentlichen
Stärken freilich vermögen Winterreifen vor allem
auf verschneiter Fahrbahn auszuspielen. Ihr tiefes
ausgeprägtes Profil sorgen insbesondere auf Schnee
für einen Verzahnungseffekt mit hoher Scherwirkung,
was dem Grip deutlich zugute kommt.
Ein
moderner Winterbreireifen (wie der hier von uns
geteste) Vredestein Wintac ist längst keine grob-klotzige,
unkomfortabel rauhe und laute Sohle mehr. Er hat
ein vergleichsweise geschlossenes Profil, ist damit
relativ leise, bietet einen ausgezeichneten Abrollkomfort
und packt dank seiner speziellen Laufflächen-Gummimischung
und seiner Off-Centre Directional Profilgebung auf
Schnee so richtig zu.
Die früher übliche Empfehlung schmaler Dimensionen
gilt lässt sich nur noch für permanenten Fahrbetrieb
im Tiefschnee wie bspw. in Hochlagen und Gebirge
aufrechterhalten.
Laufflächenprofil mit ausgeprägten Schulterprofilblöcken
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Thermo-elastische
Silica-Laufflächenmischung der 3. Entwicklungsgeneration
besitzt ein außermittiges, laufrichtungsgebundenes
Profil mit Lamellentechnologie. Maximale Haftung
auf nassen und winterlichen Fahrbahnen auch
während plötzlichem Bremsen oder schnellen Lenkbewegungen. |
Untadeliges Fahrverhalten
mit vorzüglicher Seitenführung im Schnee
In dem Fahrtests bewies der Wintrac große Sicherheitsreserven
bei Aquaplaning "und sehr guten Grip auf nasser
Piste". (Die einzige Schwäche war, dass er)
"auf trockener Piste partiell dazu neigt über
die Vorderräder zu schieben."
Verfügbare Grössen
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Vredestein
WINTRAC V XL verfügbar
als 16", 17" und 18" Reifen
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16
"
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225/55
R 16 99 V XL
205/55 R 16 94 V XL |
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17"
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225/55
R 17 101 V XL
205/50 R 17 93 V XL
235/45 R 17 97 V XL -Testreifen
225/45 R 17 94 V XL |
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18"
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235/40
R 18 95 V XL
225/40 R 18 92 V XL |
FAZIT: Der Vredestein Wintrac V XL ist ein
extrem ruhiger und komfortabler Winterreifen, die
ideale Wahl für Fahrer von Hochleistungsfahrzeugen,
die trotz Temperaturen unter 7° Celsius nicht auf
Leistung und Fahrvergnügen verzichten wollen. Fahrzeuge,
die im Sommer auf V-Reifen unterwegs sind, können
nun auch im Winter mit diesem Geschwindigkeitsindex
bestückt werden.
WINTRAC 235/45 R17
97V XL mit Felgenschutzleiste
UVP: 326,- Euro
