Dodge Charger Daytona Scat Pack - Bildnachweis: Dodge / Stellantis
Dodge hat kürzlich das Debüt des weltweit ersten Elektro-Muscle-Cars, den neuen Dodge Charger Daytona, angekündigt. Dieses innovative Fahrzeug bietet eine eindrucksvolle Leistung von bis zu 670 PS und verspricht, in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen, wodurch es seinen Ruf als das schnellste und leistungsstärkste Muscle-Car der Welt weiter festigt.
Der Dodge Charger Daytona Scat Pack, ein weiteres Mitglied der neuen Multi-Energy-Reihe, zeigt seine beeindruckende Leistungsfähigkeit, indem er eine Viertelmeile in geschätzten 11,5 Sekunden zurücklegt, und behält damit den Titel als das Muscle-Car mit der schnellsten Viertelmeilenzeit (elapsed time, ET).
Zur Auswahl stehen neben dem Charger Daytona Scat Pack auch der Dodge Charger Daytona R/T, der mit einer Leistung von 496 PS überzeugt. Diese Modelle markieren einen Meilenstein als die ersten vollelektrischen Fahrzeuge der renommierten Marke Dodge.
Die Charger Daytona-Modelle werden mit „Direct Connection Stage-Kits“ ausgestattet sein, die bei der Markteinführung für maximale Leistung sorgen. Dabei setzen sie auf die neue STLA Large-Plattform, die ihre Hochleistungs- und Multienergiefähigkeiten voll ausschöpft.
Standardmäßig verfügen alle neuen Dodge Charger-Modelle über Allradantrieb, während das Design des neuen Charger eine eindrucksvolle Fusion von klassischem Muscle-Car-Stil und moderner Technologie darstellt. Besonders auffällig ist der patentierte vordere R-Wing-Durchgang, der die aerodynamische Stabilität verbessert.
Im Inneren bietet das fahrerorientierte Design ein immersives Erlebnis mit einer neuen 64-Farben-Innenbeleuchtung, die auf Ereignisse im Fahrzeug und die Eingaben des Fahrers reagiert. Die zum Patent angemeldete Fratzonic Auspuff-Kammer-Soundanlage verleiht den Charger Daytona-Modellen einen unverwechselbaren Klang, der sie von herkömmlichen Elektrofahrzeugen abhebt.
Zu den herausragenden Features gehört die PowerShot-Funktion, die auf Knopfdruck zusätzliche 40 PS für 15 Sekunden bereitstellt. Außerdem verfügen die Charger Daytona-Modelle über massive belüftete 16-Zoll-Brembo-Bremsscheiben und rote Sechs-Kolben-Festsättel vorne sowie Vier-Kolben-Hinten, die im Vergleich zum Vorgängermodell des SRT eine um mehr als 30 % größere Fläche bieten.
Mit dem bisher größten Reifenpaket für einen Dodge Charger, bestehend aus 20-Zoll-Rädern und Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 305-Vorder-/325-Hinterreifen, sind optimale Fahrleistungen garantiert.
Neue Rennoptionen wie der Donut-Modus und der Drift-Modus bieten zusätzliche Fahrspaßmöglichkeiten, während ein einfacher Knopfdruck die Fahrzeugpersönlichkeit verändert und die Cluster- und HUD-Grafiken für ausgewählte Fahrmodi anpasst.
Mit dem Drive Experience Recorder können Fahrer Drag-Rennen und Rundstreckenrennen aufzeichnen und synchronisieren, um ein umfassendes Fahrprotokoll zu erstellen.
Die zukünftige Charger-Reihe wird auch zwei Optionen für Verbrennungsmotoren bieten: den Dodge Charger Sixpack HO mit 550 PS und den Charger Sixpack SO mit 420 PS, beide angetrieben von einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-I-6-Hurricane-Motor.
Für Liebhaber von Zweitürern werden Coupé-Versionen des vollelektrischen Dodge Charger Daytona Scat Pack und des Dodge Charger Daytona R/T ab Mitte 2024 produziert, während die Produktion der viertürigen Daytona Scat Pack- und R/T-Modelle sowie des zweitürigen Dodge Charger Sixpack HO und des viertürigen Dodge Charger Sixpack SO im ersten Quartal 2025 beginnen soll.
Der brandneue Dodge Charger wird im Werk in Windsor (Ontario) gebaut, was eine weitere Verbindung zu seinen nordamerikanischen Wurzeln schafft und die Tradition von Dodge als Vorreiter im Muscle-Car-Segment fortsetzt.
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