Mazda glaubt weiterhin an den Wankelmotor

Weiterentwicklung von Kreiskolbenmotoren als Generatorantrieb in seriellen Hybridantrieben
  

Mazda intensiviert seine Aufwände zur Weiterentwicklung von Kreiskolbenmotoren, indem es zum 1. Februar die „Entwicklungsgruppe Kreiskolbenmotoren“ in der Antriebsentwicklung ins Leben ruft. Dieser Schritt markiert einen Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens und setzt den Fokus auf die Evolution dieses einzigartigen Antriebskonzepts für eine neue Ära. Die Aufgabenfelder der neuen Entwicklungsgruppe konzentrieren sich auf die Fortentwicklung von Kreiskolbenmotoren als Generatorantrieb in seriellen Hybridantrieben sowie auf die Forschung und Entwicklung im Bereich der Einhaltung von Vorschriften in wichtigen Märkten und der Verwendung von CO2-neutralen Kraftstoffen. Dieser strategische Schritt von Mazda zeigt das Engagement des Unternehmens für die Forschung und Entwicklung der nächsten Generation von Kreiskolbenmotoren. Das übergeordnete Ziel besteht darin, zeitgemäße Lösungen zu entwickeln, die die Freude am Autofahren bewahren und gleichzeitig den Weg zu einer CO2-neutralen Gesellschaft ebnen.

Ichiro Hirose, Direktor, Senior Managing Executive Officer und Chief Technology Officer (CTO) von Mazda Motors, betont die Bedeutung des Kreiskolbenmotors als Symbol für den Challenger Spirit von Mazda. Er dankt allen, die die Entwicklung des Kreiskolbenmotors unterstützt haben, und verkündet die Wiederaufnahme der Organisation, die sich der Weiterentwicklung dieses von Kunden weltweit geliebten Motors widmen wird.

Die Ingenieure von Mazda haben in den letzten sechs Jahren intensiv an modernsten Verbrennungsmotoren gearbeitet und ihre Fähigkeiten in der „modellbasierten Entwicklung“ geschärft. Jetzt bündeln 36 Ingenieure ihre Kräfte, um einen Durchbruch in der Forschung und Entwicklung von Kreiskolbenmotoren zu erreichen. Mazda bleibt entschlossen, auch im Zeitalter der Elektrifizierung und in einer CO2-neutralen Gesellschaft attraktive Autos anzubieten, die den Kunden mit dem Challenger Spirit begeistern.

Der einzigartige Aufbau des Kreiskolbenmotors, bei dem die Energie durch die Drehung eines dreieckigen Rotors erzeugt wird, wurde erstmals 1967 mit dem Mazda 110S Cosmo Sport vorgestellt. Seitdem hat Mazda als einziger Automobilhersteller, der Kreiskolbenmotoren in Serie produziert, kontinuierlich an der Verbesserung von Leistung, Abgasreinigung, Kraftstoffverbrauch und Haltbarkeit gearbeitet.

Nach rund elf Jahren seit dem Produktionsende des Mazda RX-8 im Jahr 2012 hat das Unternehmen im Juni 2023 die Serienproduktion von Fahrzeugen mit Kreiskolbenmotor wieder aufgenommen. Das aktuelle Modell, der Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, ist das zwölfte Fahrzeug mit Kreiskolbenmotor in der Geschichte von Mazda und ist derzeit in Deutschland erhältlich.