Neustart: Rimac Automobili und Bugatti Automobiles nehmen ihre Tätigkeit als Teil des neu gegründeten Unternehmens Bugatti Rimac d.o.o. auf

Heute schließt sich Rimac Automobili offiziell mit Bugatti Automobiles unter dem kürzlich angekündigten Unternehmen Bugatti Rimac d.o.o. zusammen. Mit dem neuen Unternehmen bringen zwei Kraftpakete der Automobilindustrie eine aufregende neue Bewegung in der Automobil- und Technologiebranche hervor, die ursprünglich von dem Sportwagenhersteller Porsche AG initiiert und stark unterstützt wurde.

Die kurze, aber reichhaltige 10-jährige Geschichte von Rimac, die von einem Mann – Mate Rimac – in einer Garage begonnen wurde, macht nun den nächsten großen Schritt nach vorn und wird ab dem 1. November 2021 offiziell unter dem Namen Bugatti Rimac firmieren.

Die Rimac-Gruppe wird mit einem Anteil von 55 % der Hauptaktionär von Bugatti Rimac sein. Mate Rimac wird mit 35 % an der Rimac-Gruppe beteiligt bleiben, Porsche mit 22 %, die Hyundai Motor Group mit 11 % und andere Investoren mit 32 %. Die Entwicklung, Produktion und Lieferung von Batteriesystemen, Antriebssträngen und anderen EV-Komponenten, für die Rimac bekannt ist und auf die viele Automobilhersteller vertrauen, werden in ein neues Unternehmen – Rimac Technology – ausgegliedert, das sich zu 100 % im Besitz der Rimac-Gruppe befinden wird.

Bugatti Rimac steht für die einzigartige Kombination von zwei Vorreitern der Automobil- und Technologiebranche. Rimacs unverwechselbare Agilität, technisches Know-how und unermüdliche Innovation im Bereich der Elektrofahrzeuge sowie Bugattis 110-jährige Tradition im Design und in der Entwicklung einiger der weltweit bekanntesten Hypercars werden nun in dem führenden Hypercar-Unternehmen vereint. Porsche wird als strategischer Partner eine starke Rolle in dem gemeinsamen Unternehmen spielen. Neben zwei Managern wird der Stuttgarter Sportwagenhersteller zwei Aufsichtsratsmitglieder, Oliver Blume und Lutz Meschke, stellen.

Mate Rimac ist aufgrund seiner Führungsqualitäten und seiner strategischen Ausrichtung, die Rimac zu einem Vorreiter in der Branche gemacht hat, hervorragend geeignet, das neue Unternehmen als Chief Executive Officer zu leiten. Als CEO der Rimac Gruppe wird er sowohl Bugatti Rimac als auch den neuen Geschäftsbereich Rimac Technology leiten.

Der globale Hauptsitz von Bugatti Rimac befindet sich am derzeitigen Standort von Rimac am Rande von Zagreb, Kroatien, wird aber in Kürze in den kürzlich angekündigten 200 Millionen Euro teuren und 200.000 m2 großen Rimac Campus umziehen, der auch als Sitz von Rimac Technology dient.

Mit dem Baubeginn wird die gemeinsame Forschung und Entwicklung der zukünftigen Hypercars von Rimac Automobili und Bugatti auf dem Rimac Campus stattfinden, der 2023 eröffnet werden soll. Hightech-Innovationen bilden die Grundlage für die hochmoderne Einrichtung, die Platz für 2.500 neugierige Menschen und eine Vielzahl bahnbrechender Entwicklungen bietet. Bugatti Rimac wird im Rahmen des neuen Unternehmens mit 435 Mitarbeitern starten, von denen 300 in Zagreb und 135 in Molsheim (Frankreich) beschäftigt sein werden. Darüber hinaus werden 180 Mitarbeiter am Standort von Bugatti Engineering in Wolfsburg das neue Unternehmen unterstützen. Rimac Technology wird über 900 Mitarbeiter haben. Die Rimac Gruppe zählt über 1.300 Mitarbeiter an ihren verschiedenen Standorten.

In der neuen Geschäftsführung von Bugatti Rimac wird Christophe Piochon zum Chief Operating Officer ernannt. Er war zuvor Generaldirektor bei Bugatti Automobiles und garantiert den Fortbestand der Manufaktur mit ihrer weltweit herausragenden Qualität. Larissa Fleischer wird Chief Financial Officer. Sie war zuvor bei Porsche als Leiterin des Controllings für die Bereiche Digitalisierung und die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle zuständig. Emilio Scervo wird zum Chief Technology Officer ernannt, nachdem er zuvor die gleiche Position bei Rimac Automobili innehatte.

Rimac Automobili und Bugatti Automobiles werden jeweils als eigenständige Marken und Hersteller weitergeführt und behalten ihre Produktionsstätten in Zagreb bzw. Molsheim sowie die Vertriebskanäle.

Rimac Technology wird weiterhin innovativ sein und Fahrzeugsysteme und -technologien für viele globale OEMs entwickeln. Diese innovativen Technologien können auch in zukünftigen Bugatti- und Rimac-Modellen zum Einsatz kommen.

Mate Rimac, CEO von Bugatti Rimac, kommentiert den ersten Tag der Geschäftstätigkeit von Bugatti Rimac wie folgt: Ich fühle mich geehrt, diesen neuen Zusammenschluss von Köpfen der Automobilbranche zu leiten und ein zweifellos erfolgreiches, revolutionäres und aufregendes neues Kapitel für alle Beteiligten zu beginnen. Ich bin auch sehr gespannt auf den tiefgreifenden Einfluss, den Bugatti Rimac auf die Branche haben wird, und ich freue mich auf die Entwicklung innovativer neuer Hypercars und Technologien.

„Es ist schwierig, eine bessere Kombination als Rimac und Bugatti zu finden. Was beide Parteien an technischer Kompetenz, Know-how und Automobilgeschichte mitbringen, ist ein elektrisierendes Rezept. Rimacs rasante Arbeitsabläufe und Elektrifizierungsfähigkeiten sind die perfekte Ergänzung zu Bugattis außergewöhnlicher Tradition und Handwerkskunst. Bleiben Sie gespannt auf einige wirklich außergewöhnliche Projekte in der Zukunft.“

„Ich bin überzeugt, dass wir die richtige Mischung aus Erfahrung und Know-how, Innovationskraft und Teamgeist für die Geschäftsführung gefunden haben“, sagt Lutz Meschke, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Vorstand für Finanzen und IT der Porsche AG. „Deshalb bin ich sehr optimistisch. Und weil mir das Projekt sehr am Herzen liegt, werde ich es auch in Zukunft eng und leidenschaftlich begleiten.“

Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender von Porsche, bezeichnet den Zusammenschluss als „die perfekte Lösung“ für alle Beteiligten: „Gemeinsam schaffen wir ein leistungsstarkes Automobilunternehmen. Es ist uns gelungen, die Traditionsmarke Bugatti mit ihrem Charisma wertschöpfend für die Zukunft zu positionieren. Bugatti verkörpert Faszination und Leidenschaft, und Rimac verfügt über große Innovationskraft und technisches Know-how.“