Polestar 2 BST edition 270 - Bildnachweis: Polestar
Verkörperung der Polestar DNA per Werkstuning
Polestar erweitert mit der Einführung des Polestar 2 BST edition 270 sein Tuning basiertes Polestar Engineered Produktangebot. Die neue Version nutzt die jahrzehntelange Tuning Expertise des Unternehmens, mit dem klaren Ziel das bisher dynamischste Elektroauto zu entwickeln. Wie der Name schon andeutet, werden nur 270 Einheiten exklusiv für Europa, Nordamerika und China gebaut. Für Deutschland sind nur etwa 35 Exemplare vorgesehen.
Das Serienfahrzeug umfasst mechanische sowie wichtige Design-Modifikationen, um sich von den Standardmodellen des Polestar 2 abzuheben. Das Ergebnis ist ein Auto, das ein überlegenes dynamisches Erlebnis hinter dem Lenkrad bietet.
Die beiden Elektromotoren und die 78-kWh-Batterie erzielen die maximale Leistung von 350 kW (476 PS) und ein Drehmoment von 680 Nm, gepaart mit einem verbesserten Ansprechverhalten und einer sportlicheren Dynamik.
Zu den Modifikationen am Fahrwerk gehören eine Tieferlegung (-25 mm), speziell entwickelte und einzigartige 2-Weg verstellbare Öhlins Dämpfer mit zusätzlichen Einstellkammern, die unter der Motorhaube montiert sind, eine vordere Querstrebe, 20 Prozent steifere Federn und einzigartige neue mattschwarze 21-Zoll-Leichtmetallräder, die vom Polestar 1 inspiriert sind. Bei den Reifen setzt Polestar auf 245/35R21 Pirelli P Zero, die speziell für dieses Fahrzeug entwickelt wurden. Die serienmäßigen 4-Kolben-Brembo-Bremsen bleiben erhalten.
Das limitierte Modell ist in den Außenfarben Thunder oder Snow und mit einem Charcoal WeaveTech-Interieur erhältlich. Die Karosserie wirkt dank der vollständig lackierten Stoßstangen und Seitenschweller massiver. Ein mattschwarzer Karosseriestreifen ist als Option erhältlich, ebenso wie eine Mattlackierung in Battleship Gray. Die Seitenspiegel sind in glänzendem Schwarz lackiert. Die charakteristischen schwedisch goldenen Details bleiben erhalten, unter anderem an den Bremssätteln, Dämpfern, Ventilkappen und Sicherheitsgurten.
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