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Weltpremiere: Der neue Audi Q7 – Infos und Bilder

Der Q7 macht den Anfang

Deutlich leichter und mit etwas weniger Wuchtigkeit aber deutlich mehr Dynamik startet der neue Audi Q7 ab Sommer 2015 in der zweiten Generation mit zahlreichen neuen Technologien durch.

 

Antriebe sehr effizient

Audi Q7 3.0 TDI (272 PS):  Der kraftvolle und laufruhige V6-Diesel leistet 272 PS und verfügt über ein maximales Drehmoment von 600 Nm zu Buche. Der Spurt von 0 auf 100 km/h erfolgt in 6,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 234 km/h. Der kombinierte Verbrauch beschränkt sich auf 5,7 Liter Dieseltreibstoff pro 100 Kilometer. Dies entspricht einem CO2-Ausstoß von 149 g je gefahrenem Kilometer.

Audi Q7 3.0 TFSI (333 PS): Der 3.0 TFSI-Benziner leistet 333 PS und stemmt 440 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Das genügt, das große SUV den Null-hundert-Paradesprint in 6,1 Sekunden zu erledigen. Der Vortrieb endet bei elektronisch begrenzten 250 Stundenkilometer. Der mechanische Kompressor, der die Aufladung übernimmt, wird im Teillastbetrieb deaktiviert – eine Technik, die zum verhältnismäßig geringen Normverbrauch von 7,7 Liter pro 100 Kilometer beiträgt – entsprechend einem CO2-Ausstoß von 179 g/km.

Audi Q7 e-tron (373 PS):  Der Plug-in-Hybrid kombiniert erstmals einen Sechszylinder-Diesel mit dem quattro-Allradantrieb. Dabei leistet der 3.0 TDI-Diesel 258 PS und die E-Maschine, die Audi in die Achtstufen-Tiptronic integrierte, gibt 94 kW/128 PS Leistung ab. Die Systemleistung beträgt 275 kW/373 PS, das Systemdrehmoment 700 Nm. Mit dieser Kraft beschleunigt der Audi Q7 e-tron in 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 6,1 Sekunden rein elektrisch von 0 auf 60 km/h. Erst bei 225 km/h endet der Vortrieb. Der allradgetriebebe SUV (quattro)  begnügt sich im NEFZ-Normverbrauch auf 100 Kilometern durchschnittlich mit nur 1,7 Litern Diesel – entsprechend einer  CO2-Emission von weniger als 50 g/km. Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 56 Kilometern.

 

Audi Q7 2015