Variables Ladeflächenkonzept

Volkswagen hat die praktischen Vorzüge des Tarok Concept mit einem Lifestyle-orientierten Design verknüpft. Ein wichtiges konstruktives Feature des fünfsitzigen Tarok Concept ist das variable Ladeflächenkonzept. Die Grundfläche kann dabei nicht nur durch das Öffnen der Heckklappe vergrößert werden, sondern ebenso über einen neu entwickelten Mechanismus, mit dem der untere Bereich der Passagierkabinen-Rückwand umgeklappt wird. Dadurch lässt sich der hintere Teil des Fahrerhauses ebenfalls nutzen, um zum Beispiel besonders lange Gegenstände zu verstauen. Analog zu dieser Variabilität ist die maximale Zuladung mit rund einer Tonne Gewicht entsprechend hoch.

Neue Wege geht Volkswagen im Segment der Pickups auch beim Interieur: Es ist weitgehend digital ausgeführt. Optisch prägend ist eine in Wagenfarbe („Cypress Metallic“) lackierte Querspange, die sich über die gesamte Schalttafel erstreckt. Ein glasüberbautes Infotainmentsystem, die digitale Klimabedienung sowie ein Active Info Display (digitale Instrumente) bilden innerhalb der Spange auf einer Sicht- und Bedienachse die zentralen Cockpitelemente.

Angetrieben wird der Tarok Concept von einem 150 PS starken Vierzylinder-TSI-Motor mit 1,4 Litern Hubraum, der in Brasilien als TotalFlex-Fuel-Aggregat sowohl mit reinem Ethanol (E100) als auch einem Benzin-Ethanol-Gemisch (E22) gefahren werden kann. Kombiniert ist der TSI im Tarok Concept mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe und dem permanenten Allradantrieb 4MOTION.

Der VW Tarok Concept soll in absehbarer Zukunft nahezu unverändert als Serienversion in Brasilien auf den Markt kommen. Dem neuen Pickup könnte eine umfassende Bedeutung auch auf weiteren Märkten der Welt zukommen. Durchstarten soll das künftige Serienmodell parallel zum TSI-Motor mit einem ebenfalls 150 PS starken 2,0-Liter-Turbodiesel-Direkteinspritzer (TDI).